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mhhh ich finde es gibt ja kaum DIE strategie für jede strecke. ich fahre z.b. auch nicht immer mit der WR-strat, weil mir die manchmal nicht mehr bringt als meine eigene. außerdem macht es ja auch spaß selbst damit zu experimentieren. und auf mfo gibt es ja auch eine menge videos aus denen die strats hervorgehen. und wenn jemand fragen zu strats hat, dafür ist das forum ja da. ich glaube das bringt die leute eher weiter, als irgendwelche abstrakten strats, die eh schwer zu verstehen sind, wenn man die nur liest. davon abgesehen spielen hier ja außer uns beiden keiner mehr so richtig aktiv dakou ich finde das es ausreichend wege gibt, an strats zu kommen. ich kann verstehen, dass du dir erhoffst, mehr konkurrenz zu bekommen, aber fzgx hat langsam die glanzzeit hinter sich. ich glaube das würde dich einfach nicht lohnen.

falcon und ich haben uns überlegt, dass man dringend die beschreibung für MTS ändern sollte, da die vorhandene beschreibung die technik eigentlich zu schwierig und unvollständig darstellt. mein vorschlag:


Der MTS (a.k.a. Momentum Turbo Slide) ist eine anspruchsvolle Technik, die besonders bei langen Kurven und Suicide Finishes benutzt wird.Man kann mit MTS die höchsten Geschwindigkeiten erreichen, die ohne Sprünge und Flying möglich sind.Diese Technik ist sowohl für Max-Speed, als auch für Dakou hilfreich um Top-Zeiten fahren zu können. MTS ist recht schwer zu erlernen, gelingt aber mit etwas Übung fast immer. Um einen MTS zu fahren, drückt und hält man rechts oder links(analog zur Richtung der Kurve), mit der jeweils gegenüberliegenden Schultertaste. Nun lässt man A los. Der Gleiter sollte sich jetzt quer stellen und eine rote Luftströmung sollte erkennbar sein. Man kann während des MTS noch die Richtung korrigieren, um evtl. Boost-Pfeile zu treffen. Das macht man am besten einfach mit dem Stick. Allerdings verliert man fast den ganzen Speed, wenn man eine andere Richtung als die anfängliche drückt. Daher sollte man nur ganz kurz den Stick in die Korrektur-Richtung drücken, und dann sofort wieder in die anfängliche Richtung. Eine Schwierigkeit des MTS ist, dass der gewonnene Speed verloren geht, wenn man einfach wieder Gas gibt um den MTS zu beenden. Das kann man vermeiden, indem man versucht einen Boost-Pfeil mit MTS zu treffen, und in diesem Moment Gas gibt. Anderenfalls ist es ratsam, den Boost zu betätigen (noch bevor man Gas gibt), und dann einen Sekundenbruchteil später Gas gibt. Dann triggert der Boost unmittelbar beim drücken des Gas-Knopfes. Man führt also einen Manual-Boost-Delay aus.

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bei max speed verhält es sich aber etwas anders.
beim mts rechts: analogstick nach rechts halten und gleichzeitig 2 schultertasten (R+L) betätigen und dabei von gas loslassen, nach weniger als 1 sek die rechte schultertaste loslassen.

von max-speed habe ich keine ahnung...da kannst du ja noch ergänzen, was man bei max-spped da besonders beachten muss. ich hab das jetzt aus der dakou-perspektive geschrieben

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ja,deshalb hats bei mir auf maxspeed (so wie es in den tippsektion steht ni funktioniert)

übrigens ne korrektur (3 wort vom ende = rechts)

mmh...wenn keiner einwände hat wären wir ja eigentlich fertig. grammatikalisch habe ich das jetzt mal korrigiert. und dimi kann ja noch genau formulieren, wie er es als max-speed experte sieht, und kann seinen text ja an passender stelle einfügen.
b.t.w. eine kleinigkeit noch.... bei "hidden boost" sollte man noch anmerken, dass man unbedingt MT benutzen sollte, um richtig auf speed zu kommen. man denke an cpso....ohne mt hat man da 1000 sachen weniger drauf im flug.

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Hidden Boost

Hierbei handelt es sich um eine Technik, die nur an wenigen Stellen funktioniert. Diese Stellen sind z.B. Scheitelpunkte von Hügeln (wie auf Casino Palace:Split Oval der Hügel vor der letzten Kurve), der Beginn einer steilen Abfahrt (Phantom Road erstes Streckendrittel) oder auch ausgeprägte Wellen auf der Strecke (Sand Ocean:Surface Slide die beiden langgezogenen Kurven am Ende). Die Technik besteht nun darin, mit möglichst hoher Geschwindigkeit diese Stellen zu erreichen (vorher boosten, bzw. durch dakou schnell werden), und dann abzuheben. Wenn ihr schnell genug wart, fliegt der Gleiter von der Strecke ab und legt dabei enorm an Geschwindigkeit zu. Der zweite Effekt ist, dass man im Flug Streckenteile abkürzen kann, in dem man z.B. Kurven einfach überfliegt. Es wird dringend empfohlen (besonders wenn Dakou gefahren wird), auch zusätzlich MT zu benutzen. Also nimmt man im Moment des Abhebens Gas weg. Dadurch seit ihr im Flug um bis zu 1000km/h schneller. Aber an Hidden Boosts ist Vorsicht geboten. Man kann gerade bei hohen Geschwindgkeiten versehentlich abheben, und unkontrolliert die Strecke verlassen und "off course" sein. Eine dieser gefährlichen Hidden Boosts ist z.B die steile Abfahrt auf Casino Palace:Double Banches. Man kann diese Stellen nur mit verminderter Geschwindigkeit passieren, um nicht abzuheben. Ähnliches passiert auch schnell auf o.g. Sand Ocean:Surface Slide. Mit dem richtigen Timing lassen sich durch diese Technik einige Sekunden Zeit gewinnen.

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also ich find den text klasse.....
nee im ernst.....man kann nicht alle zufrieden stellen, aber ich hab beispiele drin, wie man es macht, wo es geht... wüsste nicht was noch fehlt.

@Falcore was fürn Gleiter benutzt du in deinen Rekord Vid´s ??
Ich krieg nur Combat dragon zusamm könntest du mir das plz ma sagen ich bin zu dumm für diese welt :2faces

wenn ich fliege, nehme ich meist den maximum dragon. dafür braucht man ein action replay um das cockpit "maximum star" freizuschalten. du kannst aber auch einfach combat dragon nehmen, der fliegt sogar noch leichter, ist aber minimal langsamer. alle gleiter mit "omega" kannste ohne action replay nicht bauen, aber du kannst auch den jewel condor nehmen. oder halt das combat-cockpit. da kannste schon super zeiten mit schaffen

beim dakou fahre ich folgende karren:

MCTR: omega gantlet v2
CPSO: Brave Star RX
SOSS: Omega Condor v2
LLC: Omega Glider v2
AM: Plasma Condor v2

BBDH: Omega Wyvern v2
PTAD: Highway Gantlet v2
GPMR: Omega Wyvern v2
PTLP: fahre ich nicht, weil asi strecke
MCSG: Omega Condor v2

FFCK: asi strecke
GPI: Omega COndor v2
CPDB: Omega Condor v2
LHP: Omega Glider v2
BBO: Omega Condor v2

CTT: Omega Glider v2
SOLS: Omega Glider v2
FFU: Omega Gantletv2
ADS: Omega Condor v2
PRSLS: Omega Glieder v2 (strictly for the hardcore!)

ASD: Omega Tercel v2
OSMS: Omega Condor v2
PTCW: asi strecke
LTR: Omega Glider v2
GPS: Omega Tercel v2
MCSO: Omega Gantlet v2